9月25日，在2021世界智能网联汽车大会期间，工业和信息化部装备工业发展中心(简称“装备中心”)与华为技术有限公司(简称“华为”)举行战略合作签约仪式。工业和信息化部副部长辛国斌、华为轮值董事长徐直军、装备中心主任瞿国春、华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军等出席仪式。

　　根据装备中心官方发布的消息，装备中心和华为基于在智能网联汽车产业发展的战略共识，将围绕产业政策法规、技术标准、测试评价体系、平台建设等领域开展深入合作，共同促进我国智能网联汽车产业高质量发展。在仪式结束后，瞿国春还与徐直军就智能网联汽车技术趋势、商业模式、管理政策，以及制造业数字化转型等议题进行了深入会谈。

　　在2021世界智能网联汽车大会上，工信部党组书记、部长肖亚庆指出，近年来，我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展，智能网联汽车呈现强劲发展势头。关键技术不断突破，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%。测试示范加快拓展，全国开放测试区域超过5000平方公里，测试总里程超过500万公里，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比达到50%。车联网部署有序推进，全国已有3500多公里的道路实现智能化升级，搭载联网终端车辆超过500万辆。政策体系逐步完善，相继出台了智能网联汽车准入管理意见、测试示范管理规范、数据安全管理规定等政策性文件，支持创新产品加速进入市场。

　　肖亚庆强调，我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。要加快规模化示范应用，以城市/区域为载体，深化“车-路-网-云”协同发展，扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用。要不断完善政策法规，积极探索融合监管模式，通过准入管理、标准制定、安全监管、产品召回等方式，促进智能网联汽车加快创新、安全应用。要加快关键技术创新，支持龙头企业和制造业创新中心，聚焦关键技术，开展联合攻关，推动整车平台、自动驾驶平台等研发及产业化。要深化开放合作，鼓励支持各国行业组织、跨国企业广泛开展合作，共同培育和开拓未来市场，实现共赢发展。

　　而此次与华为签约的装备中心的一项主要职责就是落实工信部的相关决策。根据装备中心官网介绍，装备中心作为工业和信息化部直属事业单位，承担装备工业行业管理支撑、政策建议等职责，牵头组织开展智能网联汽车准入政策法规研究，协调推进智能网联汽车推进工作组(ICV-2035)工作，加速创新生态构建和产业化进程。

　　值得关注的是，今年3月份，由工信部拍板成立的智能网联汽车推进组(ICV-2035)是在国家制造强国领导小组车联网专委会统筹下成立，由装备工业一司担任组长单位，秘书处设在部装备工业发展中心，下设法规平台、技术标准、测试应用、操作系统、网络安全、产业生态等6个工作小组，并组建来自产学研用相关行业专家组成的专家小组。

　　对于华为而言，目前已经明确不造车，而是要基于华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

　　华为作为全球ICT行业领导者，于2019年5月成立了智能汽车解决方案BU，定位智能网联汽车增量部件供应商，打造智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、智能车云五大解决方案，帮助车企造好车，致力于把数字世界带入每一辆车，构建美好的智慧出行生活。